97播播 回收再行使, 英国尝试用退役“狂风”搏斗机钛材为“摇风”造零件

据英国皇家空军官网2月5日报谈，为检朴采购资本97播播，让英国航空业“独力新生”，英国国防部正尝试用改进时势制造飞机：回收退役“狂风”战机的零部件，行使“增材制造”时势为其“摇风”（Tempest）战机神气提供新部件。

保险装备坐褥与研发的新念念路

受到新冠肺炎疫情和俄乌突破的影响，大家航空产业链于今未归附2019年之前的流畅与韧性，多个国度的军工神气因过失材料装潢而遭延误，英国也不例外。在这么的配景下，英国政府和工业界不休念念考奈何修复更具韧性的供应链体系。

据专注增材制造限度的网站TCT Magazine报谈，英国BAE系统公司正与多家企业伸开配合，鼎力发展增材制造期间，已在多个战机零部件的坐褥中检修增材制造工艺，并取得了一定服从。BAE系统公司工程师默示，增材制造期间不仅大致裁汰制造周期，还能使战机在战场环境下快速获取过失组件，提升战备服从。

英国工业界濒临的另一个挑战是资本适度。在这方面，增材制造不仅能减少材料浮滥，还能优化零件想象，提升合座制造服从。为了进一步推动这项期间97播播，近日，罗罗公司、英国增材制造公司AMS、英国国防部与国防装备与撑抓部（DES）国防回收与惩处小组（DRDT）共同入手了“狂风”战机回收再行使神气——从“‘狂风’到‘摇风’”（Tornado 2 Tempest）。

2019年，临了一架“狂风”战机从英国皇家空军退役。这批退役军机含有高价值的珍稀金属，举例，高品性钢、铝和钛等。左证2025年欧盟辘集不息中心（European Commission'Joint Research Centre，JRC）发布的最近一期《科学与战略呈报》，钛关于欧盟至关热切，欧洲地区所需钛材，有6/7依赖从欧洲之外地区入口；而未加工钛原料更是有九成依赖入口。因此，“狂风”战机回收再行使项筹画一个热切任务即是回收“狂风”的发动机叶片，其中含有无数钛材。左证TCT Magazine先容，神气团队将把这些叶片转念成增产制造要用的原料粉末，为英国正在研发中的下一代战机“摇风”来制造新发动机叶片。左证英国媒体报谈，现在，已有部分回收的材料被得胜用于增材制造“摇风”项筹画早期见地考证组件。

此外，英国皇家空军也在探索奈何行使3D打印期间对老旧战机零部件进行翻新。举例，一些战机上的塑料零件由于永恒表现在高温、高湿环境下，会发生老化和开裂。传统的更换时势是再行制造新零件，但使用增材制造期间不错快速复制这些零件，并确保尺寸精度，并通过使用回收材料进一步禁止资本。

英国国防工业界的“轮回经济”

为了达成英国在《巴黎协定》下对2050年达成净零排放的高兴，英国国防部正在积极推动轮回经济（Circular Economy）见地在国防工业界的落地。

在具体施行方面，英国饱读舞军工企业配合，研发合乎轮回经济理念的制造工艺。2019年，德国莱茵金属公司与英国BAE系统公司搭伙诞生了莱茵金属BAE系统陆地公司（RBSL），现在其特尔福德工场正在行使增材制造期间为英国坐褥下一代“挑战者”3主战坦克和Boxer装甲运兵车。

此外，英国陆军也在进行羼杂能源和电动期间方面的检修，以提升车辆性能，减少排放和提升招战服从。此外，东谈主工智能（AI）也被应用在国防限度，举例，通过估计性颐养来优化对库存的治理，达成开辟延寿，并减少二氧化碳的排放。

不外97播播，尽管英国在军工神气中鼓励材料回收和增产制造合乎其“轮回经济”理念，但回收材料的质地沉稳性等附带问题仍需进一步探索和管控。此外，增材制造的永恒经济资本，也需要时辰考证。合座来说，这一理念是故意的，但要兴奋航空装备体系永恒、沉稳地改进发展，只是依靠退役飞机上的旧部件显然是不够的，还需要修复完善的回收行使体系，以确保资源无数、高效地流通。